隨(sui)(sui)著社(she)會(hui)的(de)發展(zhan)，橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)使用(yong)(yong)(yong)功能也逐(zhu)漸(jian)變多，幾(ji)十年(nian)前(qian)，道(dao)路(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)主要用(yong)(yong)(yong)于(yu)農業領域，也有部分橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)位于(yu)河流(liu)之上，起到道(dao)路(lu)(lu)的(de)作用(yong)(yong)(yong)，不過(guo)，最近(jin)二三十年(nian)，隨(sui)(sui)著高(gao)架橋(qiao)的(de)出現(xian)(xian)，大(da)家(jia)也見(jian)證了(le)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)在交通(tong)運輸(shu)領域的(de)重要作用(yong)(yong)(yong)。在橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)使用(yong)(yong)(yong)頻率(lv)逐(zhu)漸(jian)增多的(de)當(dang)下(xia)，大(da)家(jia)也發現(xian)(xian)了(le)一個問題(ti)，部分橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)質量問題(ti)開始陸(lu)續顯現(xian)(xian)出來，這類(lei)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)檢測過(guo)后(hou)發現(xian)(xian)存在多種質量問題(ti)。
1)全橋主要承重構(gou)件(jian)結構(gou)尺寸(cun)復測
2) 全橋外觀缺陷檢查
3)主(zhu)梁、墩臺裂縫分(fen)布檢查(cha)
4)承重(zhong)構件連(lian)接部位檢查
5)支座檢查(cha)
6)墩臺檢查
7)基礎缺陷檢(jian)查
1)周(zhou)邊環(huan)境所造(zao)成(cheng)的(de)缺陷調查
2)橋頭引道調查
1)混(hun)凝土強度檢測
2)混凝土碳(tan)化深度檢(jian)測
3)鋼筋位置\混凝土保護層厚度(du)檢測
4)鋼筋(jin)銹(xiu)蝕(shi)情況檢測(ce)
5)橋梁沉降檢(jian)測
1)橋面鋪裝(zhuang)檢查
2)伸縮縫檢查
3)護欄檢(jian)查
4)排水設施檢查
5)橋頭搭板檢查
6)翼墻(qiang)、耳(er)墻(qiang)檢查
7)錐坡(po)、護坡(po)檢查
8)其他交通設(she)施檢查
1、常規定期檢(jian)測：包括橋面系檢(jian)測、上部(bu)結(jie)(jie)構檢(jian)測、下(xia)部(bu)結(jie)(jie)構檢(jian)測。
2、結構定期檢測：包括混凝(ning)(ning)土(tu)強度檢測、混凝(ning)(ning)土(tu)碳化深(shen)度檢測、鋼(gang)筋(jin)位(wei)置及混凝(ning)(ning)土(tu)保(bao)護層(ceng)厚度檢測。
3、水(shui)下構件檢測：對水(shui)下樁基混凝土脫落、裂(lie)紋、露筋、空洞、機械損傷等病(bing)害進(jin)行探(tan)查，并錄(lu)像(xiang)。
4、承(cheng)載能(neng)(neng)力鑒(jian)定(ding)(ding)：通過承(cheng)載能(neng)(neng)力鑒(jian)定(ding)(ding)判定(ding)(ding)現階(jie)段橋(qiao)梁的承(cheng)載能(neng)(neng)力能(neng)(neng)否滿足設計要求。
5、長(chang)(chang)期(qi)監控點(dian)布設及首(shou)次觀(guan)測(ce)(ce)：為了長(chang)(chang)期(qi)觀(guan)測(ce)(ce)橋梁(liang)墩臺、主梁(liang)在車輛(liang)作用下的(de)變位情況，從而對(dui)橋梁(liang)的(de)安全性(xing)進行分(fen)析(xi)，在橋梁(liang)關(guan)鍵位置(zhi)布置(zhi)監測(ce)(ce)點(dian)，并(bing)對(dui)監測(ce)(ce)點(dian)進行首(shou)次觀(guan)測(ce)(ce)。
6、提交各橋(qiao)的最終橋(qiao)梁檢(jian)測報告，內容符合中華(hua)人(ren)民共和(he)國(guo)行業標準《城市橋(qiao)梁養護(hu)技(ji)術規(gui)范》CJJ99-2003要求，除上述內容外，報告還應(ying)包含各橋(qiao)橋(qiao)梁限載、限高等標志設置意見(jian)。
1、《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)
2、《公路(lu)橋涵設(she)計通(tong)用規范(fan)》(JTGD60-2004)
3、《公路(lu)磚石及混凝土橋涵設(she)計規范(fan)》(JTJ 022-85)
4、《公路鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)(tu)及預應力混(hun)凝土(tu)(tu)橋(qiao)涵設計規范(fan)》(JTGD62-2004)
5、《公(gong)路橋(qiao)涵地基與(yu)基礎設計規范(fan)》(JTJ 024-85)
6、《混凝(ning)土結構設計規范(fan)》(GB50010-2002)
7、《混凝土結構加固設(she)計(ji)規范》(GB50367-2006)
8、《公路橋梁加固設計(ji)規范》(JTG/TJ22-2008)
9、《公(gong)路橋涵施(shi)工技術規范》(JTJ041-2000)
1、及時發現存(cun)在質量問題的橋梁，第一時間對其進行(xing)加固維護
很多橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)都存在(zai)一定的(de)(de)(de)質量問(wen)題，只是部分(fen)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)質量問(wen)題會被人們所忽視(shi)，但是經過橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢(jian)測，大(da)家能(neng)夠通(tong)過檢(jian)測結(jie)果(guo)清晰的(de)(de)(de)發現橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)存在(zai)的(de)(de)(de)嚴重問(wen)題，對于橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)這些問(wen)題而言(yan)，必須采(cai)取適宜的(de)(de)(de)加固方法(fa)才能(neng)解決。施工單位也能(neng)夠根據檢(jian)測結(jie)果(guo)，并結(jie)合客戶(hu)的(de)(de)(de)具體要(yao)求，選擇最為適宜的(de)(de)(de)加固方案，第一時(shi)間對這些存在(zai)問(wen)題的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)進行加固。
2、對于承(cheng)載(zai)力不足的橋梁，采取針對性(xing)措(cuo)施(shi)提(ti)升承(cheng)載(zai)力
有些橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)使用時間已經(jing)有了幾十年，隨著橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)使用時間的(de)(de)逐漸(jian)增長，這類橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)承載(zai)(zai)力也(ye)會(hui)下降，而且隨著橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)通(tong)車量的(de)(de)不斷(duan)增加，對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)承載(zai)(zai)能(neng)力也(ye)會(hui)有更高(gao)標(biao)準的(de)(de)要(yao)求。承載(zai)(zai)力不足的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)數量還是(shi)相對(dui)較多的(de)(de)，對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢測過(guo)后(hou)，能(neng)夠(gou)及(ji)時發(fa)現這類橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，并且通(tong)過(guo)針對(dui)性的(de)(de)措(cuo)施來(lai)提(ti)升(sheng)這類橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)承載(zai)(zai)力。
3、對于危險系(xi)數較高(gao)的(de)橋梁(liang)，根據檢測結果做出是重建(jian)還是加固的(de)決定(ding)
很(hen)多(duo)即將轉變成危(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，存在(zai)的(de)危(wei)險系數較高，如果(guo)(guo)這(zhe)(zhe)類(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)還(huan)不能及(ji)時對(dui)其加(jia)固維(wei)護的(de)話，這(zhe)(zhe)類(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)很(hen)有可能會變成名副其實的(de)危(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那時將會失去加(jia)固的(de)意義。對(dui)于(yu)這(zhe)(zhe)類(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)進行檢(jian)(jian)測，能夠根據檢(jian)(jian)測結(jie)果(guo)(guo)判斷橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)是需要重建還(huan)是要進行加(jia)固。
一般(ban)情況下，如果加固的(de)成本超過新建成本的(de)70%以上(shang)，這類橋梁(liang)(liang)已經沒有(you)了加固的(de)價值，不如直接(jie)拆除(chu)重建，如果強制對其進行加固的(de)話，也會(hui)損(sun)傷橋梁(liang)(liang)內(nei)部的(de)原(yuan)有(you)構件，帶來嚴重的(de)安全隱患。
4、對安全等級較低的橋梁及(ji)時加固(gu)，避免影(ying)響橋梁的正常通車(che)
不管是哪一(yi)種使用功能的橋梁(liang)，都要保證其使用安全(quan)性，在對橋梁(liang)檢測過(guo)后，大(da)家會發現很多橋梁(liang)的安全(quan)等(deng)級均較低，當橋梁(liang)的安全(quan)級別不過(guo)關時，人們駕駛(shi)車輛(liang)從這類橋梁(liang)上通過(guo)時，也(ye)會提(ti)心吊膽。
對于(yu)安全(quan)等級偏低的(de)橋(qiao)梁，為(wei)(wei)了(le)保證其(qi)正常(chang)通(tong)車，也為(wei)(wei)了(le)保證每一位(wei)乘客的(de)人身安全(quan)，需要及時對其(qi)進行加固，橋(qiao)梁的(de)安全(quan)等級如果(guo)通(tong)過目測或者(zhe)觸覺(jue)無法感受到，只有通(tong)過檢測設備才能準確評估(gu)，并(bing)且根據檢測結果(guo)采取措施提升橋(qiao)梁的(de)安全(quan)性能。
